OLED顯示在新能(néng)源智能(歌長néng)汽車上的應用進(jìn)展微紅

欄目:行業資訊 發(fā)布時(shí)間:2023-05城呢-24


 

 

近期,LG Display 與美國(guó)電動汽車初創公司 Lucid 達成(c什話héng)合作,預計將(jiāng)在今年第四季度左右開(k山行āi)始爲 Lucid 量産 OLED,如路又果 LG Display 向(xiàng) Lucid 供應車用 OLED相著,則將(jiāng)添加車用 OLED 的供應曆史樂土。除此之外,LG Displa電了y 正在與保時(shí)捷等公司進(jìn)行車載 OL不黑ED 開(kāi)發(fā)項目。

 


雙串聯技術是什麼(me)呢?

LG Display 是最早布局OLED車載顯示的面(miàn)闆廠商2019年在業界首次批量生産了車載T歌麗andem結構OLED(是將(jiāng)多個的傳統的OLED器件,事銀通過(guò)連接層互相串聯疊加而形成(chéng)的一種(zhǒ看風ng)高效率OLED器件結構)。與發(fā)光層爲一層的文信“單堆棧”(Single Stack)方式相比,雙層串聯結構(Two Sta舊機ck Tandem)的OLED面(m村鄉iàn)闆具有兩(liǎng)個發(fā)光層在吧,雙層結構面(miàn)闆的屏幕亮度可擴大2倍,使用壽命可延長(cháng)空議4倍。而若將(jiāng)雙層用制串聯OLED顯示屏用于智能(néng)手機,可降低30%左右的耗兵機電量,這(zhè)意味著(zhe)手機可以搭載容量更小的電池,日妹機身厚度也可以變得更薄。

 

Two-stack Tandem(雙層串聯)是錢OLED器件技術

 

CGL的結構設計和材料選擇是疊層有機電緻發(fā)光器件性能(néng)街相提高的關鍵, 因爲CGL在整個疊層有機電緻發(水視fā)光器件的電荷産生、傳輸以雨麗及注入過(guò)程中起(qǐ)到至關重要雨還的作用。首先,電荷産生層的光學(xué)透過(guò)率要盡可理黃能(néng)大,在可見光範圍内必須大于新器75%,否則會(huì)影響器件的光取出,導緻器件效率無法成(ché我月ng)倍提高。同時(shí)電街用荷産生層還(hái)需具有良好(hǎo)的電荷産生和分離能(néng)力動姐,以保證載流子能(néng)夠順利注入到相鄰的發物什(fā)光單元中。

我司在2021年就(jiù)對(duì)CGL展開(kāi)制現了研究,現已取得突破性進(jìn)展,後(hò很玩u)期會(huì)推出相關産品(可關注江蘇綠人半導體有限公司公衆号了解後(hòu)續進(jìn車醫)展),助推客戶新材料項目順利推進(jìn),爲中國(guó)新老從材料産業發(fā)展持續賦能(néng)。


 

随著(zhe)新能(néng)源與智能(néng)駕駛汽車的滲透,車載顯笑醫示大屏化與多屏化的趨勢越來越明顯,車載顯示屏裝配量迎來高速增長(cháng件農),下文簡要談論一下顯示技術在新能(n對愛éng)源汽車上的發(fā)展曆程男內、OLED顯示的發(fā)展趨勢和各大面(miàn)闆廠在該領域快店的布局。


顯示技術在新能(néng)源智能(néng)汽車上的空我發(fā)展曆程

傳統LCD是目前應用最廣泛的車載顯示技術,技術相對(腦錯duì)成(chéng)熟,受限于自身結構和發(fā)光原理影醫導緻顯示效果有諸多劣勢,LTPS技術的引進(jìn)提升了LCD 的競争力;新技術方面(mi會嗎àn),OLED、Mini L我到ED等顯示技術憑借其優異顯示效果陸續在車載得到應用Micro LED 現階段技術還(hái)未成(chéng)熟生産成(身數chéng)本較高,尚未大規模落地。

 

車載顯示爲差異化競争焦點,新能(néng)源車廠木企争相布局智能(néng)化車載車問顯示。與傳統車相比除電動化差異外,智能(néng)化是新能(néng)源車另一家友大特點,車載顯示在輔助駕駛的同時(shí)需要滿足駕乘人員那畫的智能(néng)化和娛樂需求,是“智能(néng)化入口”,各新能(nén綠睡g)源車企不斷推出新形态新尺寸的城紙車載顯示屏産品,以提高品牌競争力,搶占市場份額。2012 亮市年特斯拉首先推出 17 英寸車載大屏開(kāi)啓大屏化先河,國(guó)際巨章房頭、造車新勢力等陸續跟進(jìn)布局2022 年發(fā)布的理想 L9 智能(néng)座艙五屏聯動:笑哥搭載了 Mini LED 安全駕駛交互屏、13.35 寸 HUD、雙 15.7中讀 寸的 OLED 車輛中控和副駕娛樂他雪屏、15.7 寸 OLED 後(hòu)艙娛樂屏2022年寶馬MINI首款純電動車發(fā)布,采用全球首個圓形OLED中央黃慢顯示屏。


 


 

OLED顯示在新能(néng)源數資智能(néng)汽車上的發(fā)展趨勢

新能(néng)源汽車的顯示面(miàn)很個闆向(xiàng)著(zhe)多屏化趨勢發(fā)鐵章展,當前車載顯示屏主要包括中控顯示屏(中兵廠央信息顯示,提供倒車影像及導航等駕駛輔助,控制空調問愛、音頻等車内設備,兼具娛樂功能(néng))、儀表盤(儀表群,液小南晶儀表盤提供裡(lǐ)程、轉速、燃油等信息,開農反映車輛工作狀态)、擡頭顯示屏(投影或擋風玻璃複合屏,車速導航等駕駛輔助雜筆)、後(hòu)視鏡顯示屏、副駕駛及後(hòu)火爸座娛樂顯示屏、A柱顯示屏(側視屏)、車廂内顯示屏等。車載顯示中他屏原廠有LG、友達光電、群創光電、京東方、TC但資L華星、天馬等。

 

 

汽車行業目前正經(jīng)曆電動化、智能(néng)年坐化變革,與2006年智能(néng)機滲透率相似,有望開(kāi)啓黃金十年。從書TrendForce最新研究顯示,202校飛2年全球新能(néng)源汽車銷量1065萬輛,同比增長(cháng)63.作樹6%。其中純電動汽車銷量789萬輛,同比增長(cháng)68.7%機內;插電式混合動力汽車(PHEV)銷量274萬輛,同比增長(你唱cháng)50.8%。

 

據顯示器業界透露,車載OLED市場將(jiāng)在4年後(hòu)比今年增長(cháng女車)3.5倍左右。全球市場調查機大可構Omdia公布的年度車載OLE日國D預計銷售額爲2023年3.6億海火美元、2024年6.5億美元、算月2025年9.4億美元、2026年12.5億美元等。LG Dis員煙play常務安相賢預測說(shuō):“在車載顯示市場,OL行拿ED的滲透率將(jiāng)從今年的7資樹%左右擴大到2026年的15%左右,以及2030年的30%左右。媽見”并期待“車載OLED的平均尺寸也將(jiāng)票資從2022年的12英寸擴大到2030年的18英寸”。

 

與傳統的 LCD 屏相比,OLED 顯示效果更好(hǎo),線月亮度更高,通過(guò)疊層技術正在不斷提升産品壽命和可靠性,結合 O和子LED 柔性特性,可以整體重構車内設計語言。因此AMOLED等柔性煙歌可彎曲顯示技術得以進(jìn)一的為步提高在新能(néng)源智能(néng)汽車中的市場份額。

 


各大面(miàn)闆廠商在車載領域的布局

據市場調查公司Omdia透露,截至去年年底,全球哥子汽車用OLED市場以50%的占有率位居LG顯示器榜首,緊随其後(h嗎科òu)的是三星顯示器(42.7%)和京東方(7.3快樹%)。三星顯示器正在縮小與LG顯示器的占有率差距車開,緊追不舍。

 

LG顯示(LGD)

在放棄a-Si技術産品市場,追求高盈利的藍雨策略驅使下,LG顯示(LGD)不斷擴大LTPS LCD産品出貨比重,增加大尺寸大視産品布局,2022年上半年車載顯示面到子(miàn)闆出貨量約爲826萬片,同比下滑約13.0%,但其L銀也TPS LCD的比重已由去年的2照服2%提升至50%,并且其高端OLED車載産品制裡仍保持市場第一份額。


三星(SAMSUNG

三星憑借剛性OLED進(jìn)入車載顯示應用市場,理想L9和現代汽車匠小IONIQ5都(dōu)采用三星剛性OLED。理想姐歌L9的中控延伸到副駕駛一側采用雙15.7英寸OLED屏幕房睡,輕松實現觸控式交互。此外,三星的産品也已經(jīng)受到歐洲市場服林的青睐,早據報道(dào),三星將(土商jiāng)爲寶馬提供用于汽車顯示器的 OLED 面(miàn)闆,用于新 B子姐MW 轎車車型的顯示屏,該車型將(j畫兒iāng)于 2024 年開(kāi)始投産。


京東方(BOE)

京東方依托領先的創新顯示技術和龐大的産能(麗姐néng)優勢,不斷升級智能(néng)座艙解決方案,堅持商在積極拓展與整車廠間的戰略合作,特别在新能(néng)源汽車市場的前期積累,在些小相關客戶增産的帶動下,京東方(BOE)在車載出貨量保持高速增長(cháng), Omdia數據顯示,2022年上半年,京東方車畫唱載顯示出貨量及出貨面(miàn)積均爲全球第一,同時(友南shí)8英寸及以上中大尺寸車載顯示面(miàn)闆出貨量持續保持全球第一高生。


天馬(Tianma)

天馬(Tianma)通過(guò)重近空新調整新的“2+1+N”戰略,將(jiāng)車載業務定位爲美業公司兩(liǎng)大核心業務之一,強照雨化車載業務,同時(shí)不斷加大車載領域的投資見醫,加強與整車廠間的合作,加快布局新醫城能(néng)源汽車賽道(dào)。2022年,公我動司車載業務全年實現營收同比提升27%,其中車載LTPS業務營事票收同比翻番。此外,天馬微電子車載Mini LED産品已進(jìn)入知為量産階段,并斬獲國(guó)際頂雪子級車廠大額車載Mini LED項目,實現車黃對(duì)海外車載大客戶的商業化應用。


華星(TCL)

TCL華星布局車載顯示領域已久。憑借“窄邊框、高分辨率、穿透率強”等錯舊核心技術優勢,開(kāi)發(fā)多款大尺寸車載應用産品,以48”8K I工朋n-cell Touch AM Mini-LED知資背光曲面(miàn)車載屏、17”QHD Mini ITP遠距如不離觸控車載屏等爲代表的産品,均飛森受到市場廣泛認可。

随著(zhe)TCL華星定位車載等新業務的t9産線順利投産,補充高路門端車載等高毛利産品産能(néng)的t5産線即將(jiāng)要鄉投産,TCL華星在車載顯示上的布局加速推進藍視(jìn)。目前,TCL華星已經(jīng)與比亞迪、上時音汽、廣汽、長(cháng)城、長(cháng)安、奧迪、奇瑞、奔馳等國(gu銀森ó)内外一線品牌客戶在車載顯示業務上開(kāi)展合熱時作,車載顯示營收保持快速增長(chán拿暗g),到2027年,有望達到115億元。


維信諾(Visionox

維信諾表示,與傳統的LCD屏相比,OLED顯示效果更好(hǎo),亮度更高,通過(guò生遠)疊層技術正在不斷提升産品壽命和可靠性,微關結合OLED柔性特性,可以整體重間南構車内設計語言。去年12月,維信諾與上樂中國(guó)第一汽車集團有限公司簽署戰略合作協議,共建“紅畫山旗·維信諾 聯合創新實驗室”,旨在面(miàn錢到)向(xiàng)市場對(du從章ì)智能(néng)座艙創新、體驗和功能(néng)日益坐男增長(cháng)的需求,緊密配置、融合,將(jiāng)實女西驗室打造爲中國(guó)領先、國(guó)際一流的智林風能(néng)座艙與先進(jìn)顯示的創新平台。


友達(AUO)

受一季度全球汽車行業淡季效應特别是歐洲市場表現不如預期的影響,疊加二季人弟度俄烏戰争的沖突等不利因素的影響,友達(AUO)2022年上半年車載顯示面(跳藍miàn)闆出貨規模約爲1010萬聽就片,同比下滑11.8%,。但其LTPS L月兒CD産品占比明顯增加,約占其上半年出貨的31.7%,助其車載業務營年又收也在不斷提高,二季度占其總營收比例提升至14.0%。

 


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參考内容:

[1]車載顯示技術展."全球車載OLED市場4年增長(chán討來g)3.5倍,車載電視會(huì)成(chéng)讀歌爲汽車标配?"微信公衆号 2023-05-04.

[2]中國(guó)光學(xué)."三十而立:有機電緻日高發(fā)光器件(OLEDs)發(fā)展“正當年"微關什信公衆号 2023-04-08.

[3]液晶網."LG Display今年計劃量産讀靜第二代車載串聯OLED技術"微信公衆号 2亮業023-05-18.

[4]拍明芯城."新能(néng)源汽車的交互核心:車載顯示屏&慢腦quot;微信公衆号 2022-秒訊04-18.